В книге излагаются современная теория и методы расчета некавитирующих и кавитирующих гребных винтов, а также комплекса гребной винт — направляющая насадка. Рассматриваются: вопросы теории взаимодействия гребного винта с корпусом судна и расчет гребного винта в равномерном и неравномерном полях скоростей; специальные вопросы теории и расчета гребного винта — работа винта на режимах реверса, периодические силы и шумообразование, теория и расчет соосных винтов, расчет гребных винтов многовальных судов, влияние качки судна на работу гребных винтов.

Книга посвящается 100-летию со дня постройки первого дизельного судна. Изобретатель двигателей с самовоспламенением, позднее получивших наименование дизели, Рудольф Дизель в своем базовом патенте отметил, что они должны найти самое широкое применение па судах. Сто лет тому назад в начале 1903 года первое в мире судно с дизельным двигателем было построено в России по заказу Людвига Нобеля, основавшего в. Ст. Петербурге завод, который теперь называется "Русский Дизель". Судно предназначалось для перевозки нефти из Баку в Ст. Петербург.

Рассмотрены рабочие процессы с максимальным приближением к действительным условиям их протекания в двигателях, возможности контроля параметров и состояний дизелей в эксплуатации с учетом развития систем диагностирования;. даны основные сведения по организации приемо-сдаточных испытаний на стенде и судне. Книга предназначена для судовых механиков, инженерно-технических работников пароходств и может быть полезна учащимся морских учебных заведений.

Большинство аварийных повреждений двигателей вызывается потерей прочности деталей или узлов и их поломкой. При этом в ряде случаев видимых причин поломки не обнаруживается, а действовавшие в поврежденной детали напряжения обычно значительно ниже напряжений, при которых в данном металле происходит разрушение или появляется остаточная деформация. В подобных случаях обычно утверждают, что поломка вызвана «усталостью металла».

В основу книги положены материалы по авариям двигателей судов морского транспортного и промыслового флота, опыт эксплуатации современный типов дизелей, накопленный в последние годы в пароходствах ММФ, рекомендации зарубежных фирм и дизелестроительных заводов, результаты научных исследований, зарубежные и отечественные публикации.

Настоящее издание посвящено проблемам смазки судовых дизелей и используемым в них маслам. Подробно рассматривается роль присадок и лаются рекомендации по выбору тех или иных сортов масел применительно к уровню форсировки двигателей, качеству используемых топлив и пр. Учитывая, что сегодня на судах в основном используются масла зарубежных фирм, наряду с классификацией масел по ГОСТ приводятся классификации, принятые в США и в Европейском Союзе.