Книга является учебным пособием по курсу «Судовые двигатели внутреннего сгорания и их эксплуатация», изучаемому в мореходных школах и профтехучилищах. В пособии рассмотрены основные вопросы теории ДВС, приведены сведения из термодинамики. Основная часть книги посвящена рассмотрению конструкций судовых дизелей, наиболее распространенных на судах ММФ СССР и перспективных с точки зрения их применения на морских судах.

В справочнике подана техническая информация по техническим характеристикам современных судовых дизелей МОД, СОД и ВОД и их фирмы-изготовители, а также конструктивные особенности судовых дизельных установок. Книга адресована для судовых механиков и может служить пособием для предварительного ознакомления с техническими характеристиками конкретного двигателя.

Высокая надежность, большой моторесурс, простота конструкции и высокая экономичность (см. рис. 1-1) являются отличительными чертами малооборотных двигателей. Этим, а также возможностью обеспечить высокие агрегатные мощности (80000 кВт) определяется их преимущественное использование в пропульсивных установках морских судов. К классу малооборотных двигателей относятся мощные двухтактные дизели с числом оборотов до 300 в минуту. Двигатели 2-х тактные, так как использование 2-х тактного цикла в сравнении с 4-х тактным позволяет при равенстве размеров цилиндров и оборотов получить в 1,4-1,8 раза большую мощность. Диаметр цилиндров находится в диапазоне 260 — 980 мм, отношение хода поршня к диаметру цилиндра в двигателях ранних моделей лежало в пределах 1,5-2,0. Однако стремление повысить мощность путем увеличения объема цилиндра, не увеличивая его диаметр, а также обеспечить лучшие условия для развития факелов топлива и, соответственно, создать лучшие условия для смесеобразования в камере сгорания за счет увеличения ее высоты, привело к росту отношения S/D.

В книге рассмотрены основные режимы эксплуатации судовых дизелей. Подробно анализируются особенности дизельных судовых установок и требования, предъявляемые к ним, собственные и винтовые характеристики дизелей, установившиеся и неустановившиеся режимы работы главных судовых дизелей и дизель-генераторных установок, влияние эксплуатационных факторов на работу дизеля, его мощность и экономичность, режимы пуска и прогрева.

Известно, что мощность и экономичность работы судового дизеля в немалой степени определяются качеством используемого в нем топлива и тем, как организована его обработка и подготовка на судне. Основное внимание в книге уделяется анализу свойств современных тяжелых топлив, принципам рациональной топливоподготовки, в наши дни приобретающей все большее значение в связи с отмечающимся на мировом рынке ухудшении качества топлив при одновременном резком росте цен. Нельзя не учитывать того факта, что с ростом цен на нефть составляющая стоимости топлива в общей сумме затрат по эксплуатации морского судна сегодня составляет 30—40%. Если же рассматривать только расходы по эксплуатации самого дизеля, то доля топливной составляющей увеличивается до 75%. По этой причине одна из главных целей этого пособия - показать пути максимально эффективного использования вложенных «в топливо» денег.

В книге приводятся обобщенные сведения по характеристикам, конструкции, технической эксплуатации, обслуживанию и нормам допускаемых износов деталей дизелей (дизели получили наибольшее применение на судах флота рыбной промышленности). Изложенный материал основан на опыте эксплуатации дизелей рыбопромысловых судов, рекомендациях заводов-изготовителей двигателей, инструкциях и правилах эксплуатации судовых двигателей внутреннего сгорания.