В пособии изложены технологические основы работы сортировочных станций, технологии выполнения станционных операций и их информационного сопровождения, опреративного управления станционными процессами. Приведены методики расчетов для обоснования мероприятий по совершенствованию станционной технологии.

Данный номер продолжает начатую тему о бронепоездах Красной Армии в Великой Отечественной войне. В нем повествуется об организационной структуре, формировании и боевом использовании бронепоездных частей, впервые даются цифры по количеству действующих бепо, а также их потерям.

Данной работой редакция «Фронтовой иллюстрации» продолжает бронепоездную тему, о которой мы начали рассказывать в выпусках «Бронепоезда Красной Армии 1930-1941» и «Отечественные бронедрезины и мотоброневагоны». Представляемая читателю монография повествует о бронепоездах (бепо) Великой Отечественной войны. Как это не странно, в отечественной библиографии данная тема освящена довольно плохо – кроме книги «Бронепоезда в Великой Отечественной войне 1941-1945» (издательство «Транспорт», 1992 год), которая главным образом базируется на воспоминаниях ветеранов, достойных работ на эту тему нет. Учитывая это, а также большой фактический материал, собранный почти за 20 лет, мы попытаемся по возможности объективно осветить историю советских бронепоездов с 1941-го по 1945 год. При этом рассматриваются бепо, находившиеся в ведении главного автобронетанкового управления Красной Армии, а также Военно-морского флота. «За бортом» остаются бепо войск НКВД и ПВО.

В книге изложены необходимые сведения, касающиеся практической работы дежурного по станции, в том числе: при выполнении операций, связанных с приемом, отправлением и пропуском поездов, производством маневров, организацией коммерческой работы, а также о станционном хозяйстве, устройствах СЦБ и связи. Второе издание вышло в 1975 г. Книга рассчитана на производственно-технических работников железнодорожных станций.

В книге разъясняется порядок действий при приеме, отправлении поездов и производстве маневровой работы в условиях нарушения нормальной работы устройств СЦБ и связи, предупреждению случаев самопроизвольного ухода вагонов и другие вопросы по обеспечению безопасности движения.

Изложены основы теории электрической тяги, рассмотрены системы тягового электропривода для разных видов электрического подвижного состава, методы расчета систем тягового электроснабжения и тяговых подстанций. Приведены основные принципиальные электрические схемы тягового электропривода и тяговых подстанций при использовании постоянного и переменного тока. Анализ возможных условий работы электрического транспорта в установившихся и переходных режимах иллюстрируется графиками.